火车快飞火车快飞，穿过草原越过雪地，载著茶叶跑上数百里，快到俄国快到俄国，俄皇看了超欢喜……

当晋商把茶叶在恰克图卖给俄罗斯茶商后，中蒙段的中俄茶叶之路算是全部走完，但这些茶叶尚未完成它的旅途，而是在俄罗斯境内展开它下一趟千里之行。俄国茶商在夏季坐船溯河北上，抵贝加尔湖后沿安加拉河西行，辗转往叶尼塞河、鄂毕河、额尔济斯河，再转往卡马河、窝瓦河或托波尔河，到达下诺弗哥罗德或是乌拉尔山脉的伊尔毕特；冬季时利用雪橇经叶卡捷琳堡抵莫斯科，之后再前往圣彼得堡。全程接近八千多公里。

俄罗斯西伯利亚茶叶之路的几个重镇，包括恰克图、乌兰乌德、伊尔库茨克、下诺弗哥罗德、莫斯科和圣彼得堡。一九〇五年以前，俄国运送茶叶的方法跟中国差不多，均靠河运加畜力。当西伯利亚铁路全线开通后，俄商先是在中国湘鄂两省收购茶叶，然后在武汉通过长江运送到上海，再通过海运转送到天津港或直达俄罗斯远东第一港口海参崴（符拉迪沃斯托克），从那里直接经西伯利亚铁路把茶叶运送到俄罗斯全国各地市场。

随著茶叶贸易量的增加，中国茶从一开始的奢侈品角色，至十八世纪时已成为一般民众不可或缺的「生活日用品」。当时俄国人对茶叶的喜爱，从俄国赴华使团的纪录中可窥见：「茶在对华的贸易中是不可缺的商品，因为我们已经习惯了喝中国茶，很难戒掉。」，《战争与和平》一书内，更对俄国人喝中国茶有这样的描述：「在俄国人这里，早已形成一种单独的、不可或缺的需求……」，此时喝茶已成为了俄国人文化的一部分。

时代局势动荡，俄商与晋商、俄罗斯与中国展开了因茶叶所引发的政治角力与商战，而这一场茶叶战争的缠斗，就在这条万里茶路上整整持续了两百多年。

数读 万里茶路俄国段

1/3杯碗匙碟

中俄之间的贸易最早之时，俄国一方面施以重税，一方面规定只能以物易物，来控制中国茶进口，以防止做为货币的金、银等贵重金属外流。早期还能以毛皮来交换，但后期中国商人只对金银感兴趣。于是俄国商人把金银制做成餐具如杯、碗、匙、碟来换取中国的茶。但当俄国政府发现商人这种小技俩后，又再度规定杯碗匙碟的支付不能超过交易额的三分之一，造成俄商必须以半打银匙（廿卢布，约十两银）、一段白棉布（卅卢布，约十五两银）加上一段大布（四十卢布，约廿两银），才能交换到一箱约六十四公斤的茶叶。这项限制最终在一八五四年宣布取消。

©王铭伟/旅读中国

6000公吨

据纪载，于一八五〇年代时期输入俄国的茶，每年平均有六百万零五万七千一百一十七公斤之多，可见俄国人当时上至贵族下至平民百姓无一不对茶感到喜爱。不过这六千多公吨的茶可不是走万里茶路经恰克图官方管道正式销售的数字，这些茶都是从福州或上海出口后，再透过各种方式销售到俄国的走私茶。

200万

十六世纪到十九世纪这段期间，市集在俄国的交易市场上逐渐变得重要，在这片广大的西伯利亚土地上，俄国大大小小的市集于十九世纪时达到六千多个，据史料统计，至二十世纪初期时虽然主要市集降至约六百个，但是这些市集的年交易量仍有五百万英镑，当中光是从中国进口的茶的交易额就高达两百万英镑，藉由俄罗斯市集这个管道，中国茶快速的席卷整个西伯利亚地区。

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