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观光列车的魅力:九州的铁道旅行新风尚

【作者】 白宇
文_邝介文/旅读 图_陈育升/旅读
2024年9月号 第151期
2024.09.10

日本铁道,早不止于交通运输,运输过程已经成为一种旅行,甚至上升经济艺术层次。君不见九州新干线的通车,换来的是是枝裕和作品《奇蹟》,换来的是亿万身价的熊本熊……

 

 

日本护照堪称世界最强之一,将近两百个国家地区予以免签待遇,然而根据政府统计,全日1.25亿人口当中,仅17%持有护照。这是为什么呢?除了日币疲软以外,根深蒂固的「旅行不必出国」观念深植日本人心,换句话说是:国旅这么棒,为何需要出国?──确实,日本国旅设计之完备优良,无人能出其右,铁道旅行就是一个很好的例子。

 


©陈育升/旅读

 

之于外国旅客,旅行总是以金钱换取时间,于是很难想像造访日本的时候,同样从甲地到乙地,舍弃高速便捷的新干线,选择绕远路、站站停,为了让人欣赏风景时速还堪比区间车的观光列车,何况后者的票价有时还比高铁更高?偏偏,铁道旅行的奥义正是,走在轨道上,一切皆风景。旅行不是只有前往景点摆拍打卡而已,当目的地不是唯一目的,则每一个当下都是目的。

 

一如许多人搭乘商务舱、头等舱不是为了私密或舒适,而是体验过程,选择观光列车取代高铁或捷运的旅行,也是一种「活在当下」的享受──不把交通工具视为工具,而是视为交通(communication)本身。眼见日本旅客铁路公司以及其余零星私铁,持续推出各种设计车款和路线,大刀阔斧将原先可供三五十人乘坐的车厢,改为吧台车厢、改为艺术车厢、改为休闲车厢,这未尝不是一种「以金钱换取时间」,因为在移动之间,你我已经完成了用餐、看展、观光的行程了。

 

©陈育升/旅读

©陈育升/旅读

 

而面积与台湾相仿的九州,最宜于这样的观光列车旅行。因为车款众多、主题丰富、班次密集、购票方便。比起东京、京阪等等都会区,在市区游逛即可度过三天五天,九州旅行则不免跨市跨县、冲州撞府,既然我们都要搭乘火车前往下个景点,何不就把搭乘火车的时间空间,变得更加值得回味呢?

 

©陈育升/旅读

©陈育升/旅读

 

 

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更多内容请详旅读《道道道,到九州》

20249月号 第151

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邝介文

 

邝介文

 

现任旅读杂志执行总编辑。师大附中、政大中文系、台大戏研所毕业,主修戏剧理论、戏曲编剧及表演。香港出生的台北市民。曾获台北新北台中宜兰教育部香港青年等十数文学奖。

 

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