世界上大概罕有其他國家如同此地，迄今仍大範圍並行機械動能與馱運獸力， 並且相得益彰！

蒙古地理面積遼敻，景區景點大多分散於草原各處，因而此間的往返多半仰仗自駕或私家包車服務，而缺乏通達的公共運輸網絡。即或是在首都烏蘭巴托，大眾交通系統也並不十分發達，加以原本的城市動線規劃不足以應付現下爆增的人口活動，因此每逢上、下班等尖峰時段，各幹道三不五時便會發生壅堵現象，或稱得上是「北地日常」了。

饒有興味的是，由於得地條件之便，本地居民絕大多數選擇進口的日規二手車系以為己用，經年累月下來，於是形成了路考時以左駕形制為標準，實際上路後則並行左、右駕的特殊狀況 ──而由汽車的左、右駕規格，又能隱約推斷主人家本身的財力條件（通常只有中高以上收入的家庭，才有能力購入左駕新車）；而同屬非必需品的機車，亦構成另類財力指標 ── 如此權宜之計，說來還真是其他地方所罕見的！ 

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「馬」力依舊無限

草原上最突出且最「自然」的交通工具，想來非馬匹莫屬了！蒙古馬四肢短矮，然而耐力極強，經得起長途奔波和負重，在過去亦曾陪伴成吉思汗的大軍襲捲歐亞大陸。

除卻人工飼養的家用馬匹，蒙古境內的哈斯台國家公園現則同步規劃為蒙古野馬（普氏野馬）的復育基地 ── 這群一度被宣告「野外滅絕」的動物，在歷經著意的繁殖及放養後，總算重新展露生機；有機會前往哈斯台國家公園的旅人不妨仔細搜尋野馬群集的腳蹤，感受牠們渾然天成的奔騰野性。

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✦更多內容請見《旅讀中國》2020 年 2月 【蒙古襲來：草原帝國遊牧行】

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