對於人口眾多的省份或城市來說，如何解決擁擠的交通一直政府的一大考驗。於是成都的中唐空鐵集團想到了一個辦法：空中列車！

中國並不是第一個建造空中列車的，前此德國、日本等國均已投入研發，而德國可說是最早開始使用空中列車的國家。位於德國西部城市伍珀塔爾的「伍珀塔爾空鐵」於1901年開始營運，逾百年只發生過一次意外，可說是安全性極高。

中唐空鐵集團的懸掛式「空鐵」。　圖片取自中唐空鐵微博

既然空中列車的想法並非創舉，成都的空鐵到底有何特色？中唐的總工程師王凱表示，不同於以往使用電纜之類的的供電設備，成都空鐵使用的是大型鋰電池，組裝於列車上方，因此沒有複雜的電纜線。此外空鐵以鋼樑為主架構，不僅毋需大規模拆遷或破壞原有交通設施，還可採模組化方式建造製造，降低生產成本和建設周期。

目前投入營運的列車共有兩節車廂，約可容納230人左右，時速可達八十公里。不同於高鐵或捷運的中高運量，空鐵適合中低運量，與高鐵或捷運可說是互補的關係。

只不過王凱表示，依空鐵車輛設計指標，若風力達十級，就必須進站避風；若到十一級強風，則必須進維修廠。由此看來，和貓空纜車類似，風力太強時皆無法運行呢！

懸掛式「空鐵」的車廂陳設。圖片取自中唐空鐵微博