只要身為鐵道迷，或許都曾夢想踏上世界最長的鐵道之旅──西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian Railway）吧！西元一八九一年，沙皇亞歷山大三世宣告興建鐵路，俄羅斯東西兩端同時動工，直到一九一三年，這條全長近九千三百公里、自首都莫斯科穿越西伯利亞、到達太平洋岸海參崴的鐵路才完工通車。

鐵路達人蘇昭旭老師特別分享這條體驗西伯利亞鐵路之餘，還能跨越國境、下車停留的旅遊路線，以及一路上的新鮮經歷。

俄羅斯鐵路海參崴車站，西伯利亞鐵路9288公里的里程碑。©蘇昭旭

搭乘經典車次，從中國穿越西伯利亞

其實西伯利亞大鐵路除了連接俄國東西兩端，還有兩條支線進入中國。第一條路線從俄羅斯的赤塔到中國的滿洲里，穿越「國門」景區，經哈爾濱的濱洲鐵路連接到北京，全程八千九百八十一公里，為全世界里程最長的國際列車，也就是許多鐵道迷嚮往的K19/K20次列車。

第二條路線從貝加爾湖旁的烏蘭烏德，經蒙古國首都烏蘭巴托，再經由中國內蒙古的二連浩特入境，最後抵達北京，全程僅長七千八百廿六公里，此為赫赫有名的K3/K4次列車。這條路線耗時較短，卻從中國東北穿越蒙古大戈壁，再橫跨俄羅斯，途經的風景變化最大，或許是旅行起來最有趣的一條路線。不過因為入境三國，旅客除了俄羅斯簽證之外，尚需多辦蒙古國的簽證，火車行進期間，也會經過多一次出入境海關檢查。

不能錯過這班車！還要懂得算時差

不論是K19/K20或K3/K4路線，單趟（北京─莫斯科）便耗時六、七天左右。整條鐵道路線橫跨了七個時區，為了避免混淆，西伯利亞鐵路的火車，皆統一對時為莫斯科時間──因此發車地、火車上以及火車當時所在地的時間常常是不一樣的。旅行者會發現手表上的出發地時間、火車上時刻表的時間、車站時鐘上的時間竟然完全不同。光是換算時差、搞懂火車停靠時間，就是漫長鐵路旅行的一大挑戰呢！

陸路過境，哪國海關最煞氣？

從陸路穿越國境，也是一般人少有的體驗。由於火車相對容易非法偷渡，過境時海關的檢查十分嚴格，尤其是俄羅斯海關，其「快、狠、準」的專業度讓人大開眼界。連天花板的輕鋼架、地毯下的車底通道都查了個遍，火車廁所被鎖上不得出入，車門外則有警察公安坐鎮，整列火車簡直像被翻過一輪。

臥鋪包廂©視覺中國

沿著鐵道，環繞世界遺產貝加爾湖

火車上的新鮮事很豐富，當然也別忘了安排下車旅遊的景點。蘇昭旭老師推薦在沿途幾個較大城市停留，若有時間的話也可以這些大城市為中心，參加附近城鎮的觀光行程。蒙古首都烏蘭巴托當然是一個不容錯過的停留點，另外俄羅斯境內的伊爾庫茨克站即在世界遺產貝加爾湖旁，也相當值得走訪。火車還會在幾個定點停留，旅客得以深入了解傳統聚落、探訪俄羅斯農村生活面貌，是不可錯過的精彩亮點！

蘇昭旭

熱心於推廣鐵道文化的知名鐵路學者、作家。

為了讓更多人了解摯愛的火車，他環遊世界鐵道旅行四十八國蒐集資料，至今出版鐵道相關專業著作共四十冊。二○○六年從臺灣高鐵探索館館長卸任之後，將位於臺南的私人住宅規劃為預約制的「交通科學技術博物館」，展示私人蒐藏的各國鐵道珍貴文獻、圖片與模型。

更多鐵路相關知識，請參考蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格：blog.xuite.net/sujaushi/twblog1

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