只要身为铁道迷，或许都曾梦想踏上世界最长的铁道之旅──西伯利亚大铁路（Trans-Siberian Railway）吧！西元一八九一年，沙皇亚历山大三世宣告兴建铁路，俄罗斯东西两端同时动工，直到一九一三年，这条全长近九千三百公里、自首都莫斯科穿越西伯利亚、到达太平洋岸海参崴的铁路才完工通车。

铁路达人苏昭旭老师特别分享这条体验西伯利亚铁路之余，还能跨越国境、下车停留的旅游路线，以及一路上的新鲜经历。

俄罗斯铁路海参崴车站，西伯利亚铁路9288公里的里程碑。©苏昭旭

搭乘经典车次，从中国穿越西伯利亚

其实西伯利亚大铁路除了连接俄国东西两端，还有两条支线进入中国。第一条路线从俄罗斯的赤塔到中国的满洲里，穿越「国门」景区，经哈尔滨的滨洲铁路连接到北京，全程八千九百八十一公里，为全世界里程最长的国际列车，也就是许多铁道迷向往的K19/K20次列车。

第二条路线从贝加尔湖旁的乌兰乌德，经蒙古国首都乌兰巴托，再经由中国内蒙古的二连浩特入境，最后抵达北京，全程仅长七千八百廿六公里，此为赫赫有名的K3/K4次列车。这条路线耗时较短，却从中国东北穿越蒙古大戈壁，再横跨俄罗斯，途经的风景变化最大，或许是旅行起来最有趣的一条路线。不过因为入境三国，旅客除了俄罗斯签证之外，尚需多办蒙古国的签证，火车行进期间，也会经过多一次出入境海关检查。

不能错过这班车！还要懂得算时差

不论是K19/K20或K3/K4路线，单趟（北京─莫斯科）便耗时六、七天左右。整条铁道路线横跨了七个时区，为了避免混淆，西伯利亚铁路的火车，皆统一对时为莫斯科时间──因此发车地、火车上以及火车当时所在地的时间常常是不一样的。旅行者会发现手表上的出发地时间、火车上时刻表的时间、车站时钟上的时间竟然完全不同。光是换算时差、搞懂火车停靠时间，就是漫长铁路旅行的一大挑战呢！

陆路过境，哪国海关最煞气？

从陆路穿越国境，也是一般人少有的体验。由于火车相对容易非法偷渡，过境时海关的检查十分严格，尤其是俄罗斯海关，其「快、狠、准」的专业度让人大开眼界。连天花板的轻钢架、地毯下的车底通道都查了个遍，火车厕所被锁上不得出入，车门外则有警察公安坐镇，整列火车简直像被翻过一轮。

卧铺包厢©视觉中国

沿著铁道，环绕世界遗产贝加尔湖

火车上的新鲜事很丰富，当然也别忘了安排下车旅游的景点。苏昭旭老师推荐在沿途几个较大城市停留，若有时间的话也可以这些大城市为中心，参加附近城镇的观光行程。蒙古首都乌兰巴托当然是一个不容错过的停留点，另外俄罗斯境内的伊尔库茨克站即在世界遗产贝加尔湖旁，也相当值得走访。火车还会在几个定点停留，旅客得以深入了解传统聚落、探访俄罗斯农村生活面貌，是不可错过的精彩亮点！

苏昭旭

热心于推广铁道文化的知名铁路学者、作家。

为了让更多人了解挚爱的火车，他环游世界铁道旅行四十八国蒐集资料，至今出版铁道相关专业著作共四十册。二○○六年从台湾高铁探索馆馆长卸任之后，将位于台南的私人住宅规划为预约制的「交通科学技术博物馆」，展示私人蒐藏的各国铁道珍贵文献、图片与模型。

更多铁路相关知识，请参考苏昭旭老师的全球铁道视野部落格：blog.xuite.net/sujaushi/twblog1

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