九州旅客铁道株式会社旗下Design & Story系列设计列车，如今已成重要旅游资源之一，放眼日本，唯有九州拥有如此车款密集而调度灵活的铁道旅行。

 

 

由布院之森 ©陈育升/旅读

 

由布院之森

路线：博多—由布院—别府

 

自问世以来，由布院之森一直是九州特色列车招牌，乃至旅行团也往往将之列入行程，作为销售亮点。这列高层式特快（车厢架高一层，类似台湾旅游大巴）居高望远，途经耳纳群山、慈恩瀑布与大分田野。不单其中一辆休闲车厢，车窗近乎延伸至车顶，并且头尾驾驶室的车窗也做透明全景设计，简直能够360度饱览由布院风光。搭乘由布院之森，很少有人「乖乖就座」的，寻常搭车SOP是：找到座位，放下包包，奋不顾身冲向休闲车厢。──因为周边商品同样一百分。包括与当地知名店家联名的甜点，以及自家设计的钥匙圈与运动毛巾，在在值得作为旅途纪念。在此贴心提醒：由于由布院之森一票难求，建议乘客选择以别府为起点，北上返回博多的路线，购票成功的机率较高。

 

由布院之森 ©陈育升/旅读

 

 

ASO Boy! ©陈育升/旅读

 

ASO Boy!

路线：别府—阿苏—熊本

 

如果说由布院之森是「外行人看热闹」的一票难求，那么ASO Boy!则是「内行人看门道」的一票难求了。在幸福部长熊本熊诞生以后，阿苏不惶多让推出虚拟站长小黑KURO，除了阿苏车站拥有专属站长室，特邀设计顾问水户冈锐治打造围绕小黑发想的列车ASO Boy!，目标成为小朋友也能尽兴搭乘的列车。

 

特别的是，其中一节车厢配有儿童专属座位，甚至还有木头球池，呼应大分温泉景致。熊本地震一度停驶以后，如今恢复别府往来熊本段落。

 

ASO Boy! ©邝介文/旅读

 

 

双星4047 ©陈育升/旅读

 

双星4047

路线：武雄温泉—谏早—长崎

 

所谓双星，指的是佐贺与长崎，尽管二者之间早有速度更快的新干线运行，不少旅人仍旧选择车程耗时六倍以上的观光列车「双星4047」，寓休闲于交通。该列车为了让乘客享有海岸风光，另外绕行有明湾、大村湾、长崎港，同时在肥前滨、多良等小站停靠，小镇居民会在月台或摆摊兜售、或挥手招呼，场面动人。

 

三节车厢座位不多，其中一节悉数让给公共空间与餐点吧台，而其余两节车厢也有不少座席改为沙发或包厢，如要搭乘必须眼明手快上网预约了。

 

双星4047 ©陈育升/旅读

 

 

九州横断特急 ©陈育升/旅读

 

九州横断特急

路线：别府—阿苏—熊本

 

一如台湾中央山脉，九州中央同样因为阿苏火山使得东西交通难以贯穿，所幸往来别府熊本之间的九州横断开通，像是台湾中横公路一般特别的存在，不必绕行「北回」或「南回」，三个小时出头就能抵达彼端。

 

九州横断特急列车设计复古，内装全采木质基调，搭配大地色系窗帘，彷彿步入大正时代。由于横断路线等于穿越火山与草原，为了提供更宽阔的视野，列车特意加大车窗规格，无形之中也加大了旅行兴致。

 

九州横断特急 ©陈育升/旅读

 

 

音速 ©陈育升/旅读

 

音速

路线：博多—别府—佐伯

 

音速列车顾名思义，是速度仅次于新干线的特急列车，因为强制摆式设计，减轻了转弯时的离心力，乘坐起来较为舒适，合适行走海岸蜿蜒的九州东部，共有白色车身的885系列与蓝色车身的883系列。

 

为了因应音速之名，车厢内部没有过多华丽装饰，采取近未来的简约风格。尽管如此，车厢之间的过道规画类似博物馆的空间，小橱窗内展示当地传统工艺，辅以简单文字介绍，作为一个转换情绪的缓冲区域。

 

音速 ©陈育升/旅读

 

 

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更多内容请详旅读《道道道，到九州》

2024年9月号 第151期

https://www.orchina.net/product/514

 

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邝介文

 

现任旅读杂志执行总编辑。师大附中、政大中文系、台大戏研所毕业，主修戏剧理论、戏曲编剧及表演。香港出生的台北市民。曾获台北新北台中宜兰教育部香港青年等十数文学奖。

 

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