日本铁道，早不止于交通运输，运输过程已经成为一种旅行，甚至上升经济艺术层次。君不见九州新干线的通车，换来的是是枝裕和作品《奇蹟》，换来的是亿万身价的熊本熊……

日本护照堪称世界最强之一，将近两百个国家地区予以免签待遇，然而根据政府统计，全日1.25亿人口当中，仅17%持有护照。这是为什么呢？除了日币疲软以外，根深蒂固的「旅行不必出国」观念深植日本人心，换句话说是：国旅这么棒，为何需要出国？──确实，日本国旅设计之完备优良，无人能出其右，铁道旅行就是一个很好的例子。

©陈育升/旅读

之于外国旅客，旅行总是以金钱换取时间，于是很难想像造访日本的时候，同样从甲地到乙地，舍弃高速便捷的新干线，选择绕远路、站站停，为了让人欣赏风景时速还堪比区间车的观光列车，何况后者的票价有时还比高铁更高？偏偏，铁道旅行的奥义正是，走在轨道上，一切皆风景。旅行不是只有前往景点摆拍打卡而已，当目的地不是唯一目的，则每一个当下都是目的。

一如许多人搭乘商务舱、头等舱不是为了私密或舒适，而是体验过程，选择观光列车取代高铁或捷运的旅行，也是一种「活在当下」的享受──不把交通工具视为工具，而是视为交通（communication）本身。眼见日本旅客铁路公司以及其余零星私铁，持续推出各种设计车款和路线，大刀阔斧将原先可供三五十人乘坐的车厢，改为吧台车厢、改为艺术车厢、改为休闲车厢，这未尝不是一种「以金钱换取时间」，因为在移动之间，你我已经完成了用餐、看展、观光的行程了。

©陈育升/旅读

而面积与台湾相仿的九州，最宜于这样的观光列车旅行。因为车款众多、主题丰富、班次密集、购票方便。比起东京、京阪等等都会区，在市区游逛即可度过三天五天，九州旅行则不免跨市跨县、冲州撞府，既然我们都要搭乘火车前往下个景点，何不就把搭乘火车的时间空间，变得更加值得回味呢？

©陈育升/旅读

****************************************

更多内容请详旅读《道道道，到九州》

2024年9月号 第151期

https://www.orchina.net/product/

****************************************

邝介文

现任旅读杂志执行总编辑。师大附中、政大中文系、台大戏研所毕业，主修戏剧理论、戏曲编剧及表演。香港出生的台北市民。曾获台北新北台中宜兰教育部香港青年等十数文学奖。

****************************************