JR四国与台铁两地的松山车站，因彼此同名而签订了《松山车站友好车站协议》，这份协议于去年正式迈入第十周年。为纪念这难得的缘分，今此特别邀请台铁「鸣日号」设计师邱柏文，以及JR四国观光列车「伊予滩物语」设计师松冈哲也，针对列车设计美学举行双边对谈。

有趣的是，同样拥有建筑背景的二位，几乎是在误打误撞的情况下参与列车设计的计画──原本一直负责车站建筑设计的松冈哲也，是在工作二十多年后，才意外被调进列车设计部门；没想到柳暗花明，十年前推出结合濑户内海伊予滩夕阳等意象的「伊予滩物语」，居然一砲而红，并且这至今仍拥有极高的火热人气。

邱柏文则是在二〇一九年自己主动投信请缨，最终揽下列车设计的重责大任。他所设计的「鸣日号」，不啻成为台铁观光列车史上的重要革命之一；且继「鸣日厨房」后，两辆列车皆擒获世界奖项，出于他手下指导的作品还包括新北环状线车厢、新台马轮、澎湖轮等。邱柏文表示，近年台湾公部门开始重视美学意识，都要感谢当初台铁开风气之先。

在对谈期间，台、日两位设计师彼此交换了美学观点，从发想契机、内外装潢到行驶路线，重点更在于列车如何表达一地的文化美感，以及与社会大众共感的生命经验。对谈末后，两位亦皆期待藉由本场次的交流，能相互勉励、鼓舞，从而在未来推出更多精彩的列车设计！