曾几何时，旅游媒体须将地铁站视为目的地，甚至端出各色「必访、必去」排行榜，提供游人按图索骥，一一将之收纳于旅行清单之中。可以见得，时至今日地铁站亦成为城市地景之一，为此各地政府无不借力使力打造捷运门面，运输与观光可以一举两得。下回外地行旅，可别匆匆刷卡出站，兴许某个景点就在旅程当下！

亚洲又有哪些车站即景点、景点即车站的案例呢？

高雄：美丽岛与中央公园

美丽岛站素来是高捷的骄傲，特邀义大利琉璃艺术家「水仙大师」坐镇，设计直径长达三十公尺的光之穹顶，分别以水、土、光、火四大主题，隐喻人生轮回历程。除却高居「BootsnAll」全球十五美捷运车站亚军，包括美国网媒PolicyMic、德国纸媒GEO 的榜单同样名列前茅。使得美丽岛名符其实，双线交会的地下大厅确实是座美丽之岛。

不过五百公尺之遥，中央公园同获国际媒体青睐。一号出口座落公园内部，只见金属天幕向上，一道水瀑、两道阶梯、四道手扶梯向下，彷彿撑开了一整片绿地蓝天，太阳花在旁摇曳生姿。由英国建筑师理查罗杰斯操刀，利用半开放式露天广场引入阳光、波光与空气，似乎一步出站，就有南国热情扑面而来。乃至远方传来亲子嘻笑，充分体现公园连结人情之作用。

台北：剑潭（与北投）

原先就以龙舟造型闻名于世，从而跃入美国网媒「¬rillist」 全球十酷捷运车站名单的剑潭，在表演艺术中心启用后，重新成为摄影名胜。后者早在施工之际，已经相继登上各种建筑榜单，又是「颠覆建筑」，又是「艺文亮点」，偏偏台湾乡民并不买帐，嘲弄它是贡丸、米血配百叶豆腐，正好搭配隔壁士林夜市，完全因地制宜。此话一出，便又引来吃瓜群众纷纷朝圣。尤其来到对过的剑潭山观景台，就能一网打尽捷运站与表艺中心，龙舟车站与小吃剧场两者尽收手机相簿。

北捷北投尽管未被列入两大媒体榜单，由大量桁架及玻璃组成的站体，尽显现代主义风华，同样蔚为热门景点。红线高架及地面路段，原先计画全线车站采用中国传统歇山顶式结构，碍于北投站另有新北投支线，共有三座月台、四条轨道，歇山顶跨度恐怕太大，于是改为如今通透舒爽的站体，反而博得好评。

©陈育升/ 旅读

新加坡：博览与樟宜机场

少有城市能让机场也成为一处旅游名胜，然而新加坡做到了。比诸电影《疯狂亚洲富豪》开头，生平首次涉足亚洲的纽约客女主角甫一下机，便撂下一句经典台词：「难以置信机场里面竟然有蝴蝶花园和电影院，甘迺迪机场只充满了沙门氏菌与绝望。」除了蝴蝶花园与室内瀑布惊艳全球，兼之第四航厦投入运作、星耀樟宜盛大启幕，共构而成食购游旅全方位体系景点。

不仅航运又不仅休闲，地铁樟宜机场站肩负沟通国际与国内、城外与城里的重责大任，门面自然不得马虎。尽管身处航站楼底，通过最少数的弦索支撑最大量的玻璃幕墙，日光得以层层透进地下，一扫寻常地铁的冰冷。

而邻近的博览站「站如其名」，金属色幽浮造型天顶伸出建筑结构之外，似乎暗喻该站通往星国最大会展中心，在此，将有无数各色主题的经贸文化活动正在发生，同样入选全球最美车站。

往常旅行，总是希望能够游到最后一刻，非到万不得已，否则不会前进机场。然而在新加坡，即使人在机场，旅程还是依旧持续。

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