台湾铁路网受限于窄轨，所以传统列车的营运时速大约一百公里，与汽车开高速公路差不多，最高只能达到一百卅十公里，如普悠玛号与太鲁阁号，票价却相对较高。而大陆铁路网是标准轨距，因此拥有提速上的先天优势，特快列车以上等级营运时速可达一百六十公里，票价费率却是相对低廉。因此搭火车游大陆，仅管数千公里、大江南北，最快八小时，最慢三天均可到达，便宜又方便。

大陆铁道客车的速度分等为：时速两百公里以上的高铁、城际动车、动车；时速一百二十至一百六十公里的直达、特快与快车；以及时速在一百二十公里以下的市郊、临时与旅游列车、普通车共十等，各以汉语拼音的开头英文字母代表。

其中，开头为D的动车组列车相对便宜，是商务出行的好选择。而动车组也有媲美飞机商务舱的动卧列车，比如运行北京西站至昆明南站的D939 车次，使用不常见的CRH2E 纵向动卧列车，车厢走道两边即为一整排的上下舖，比一般软卧宽敞十公分的床舖、有个人使用小桌、充电插头、可以营造私人空间感的窗帘，非常新鲜。不过，价格亦不菲，夜行两千四百公里、十五个小时的舒适，要价新台币近四、五千元。

©视觉中国

其实最普遍的是K车次，它是平民化的快车，还不只是国内旅行的国民列车，亦有不少是知名的国际列车，例如K19/K20 次列车，就是北京经哈尔滨、接西伯利亚铁路到莫斯科的火车，全程七天六夜，长达八千九百八十五公里。又如最经典的山岳铁道，从成都到昆明的成昆铁路K113 次， 长达一千一百公里，硬座不过人民币一百四十元，最好的软卧才三百九十元，这个费率实在是低。只能说这个范围的列车，真的提供了一般国民旅行舒适与廉价的长途运输服务。

S、L、Y和四位数字开头的列车，基本上运行距离不长，大多数在省内，跨铁路局的机率不大，也就是地方列车，相当于台湾的区间车。最大的特征就是非常便宜，以满足百姓的通勤需求。例如S的车次，从北京到延庆八十三公里，搭火车去八达岭长城，时速可达一百二十公里，才人民币六元。

不过中国大陆地大物博，地方列车的行驶距离，可能高达数百公里，例如从昆明到大理、丽江等等。有些L或Y字列车，是高级双层客车，并设有卧舖的长途火车。而四位数字这个范围的普通火车，因为旅运距离短，多数只有提供硬座与软座，不少还是可以开窗户的绿皮车。

✦更多内容请见《旅读中国》2020 年 8 月 【跟著苏昭旭，预约一场 神轨之旅】

✦诚品、金石堂、博客来热卖中，或线上火速订购

↶↶↶ 追踪旅读 Instagram，最新动态不错过！