以往往來往珠海、香港須花費四五小時，自澳門到香港由水路亦須一個多小時，然而港珠澳大橋的建成，將達成「三地半小時生活圈」的理想，更令近幾年大增航段航班、高鐵路線的珠海，成為「中國一日生活圈」的重要樞紐。

港珠澳大橋建造工程自2009年動工起，繼2016年9月橋樑主體完工後，官方又於本月7日宣布海底隧道貫通，而這項消息也代表著大橋主體工程的成功。

全長55公里的港珠澳大橋不僅造價高昂，還擁有六個全球之最：世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長、史上建造技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的跨海大橋。也因為這六個最，使得它被稱為「世界級的超級工程」。此外，大橋海底隧道不僅將沉管對接做到滴水不漏，結構上更考量防火災、密封、耐水、耐久、抗震、防撞、防水、防爆、防錨（防止海上船舶拋錨至沉管上）等風險。

港珠澳大橋以長22.9公里的主體橋樑與長6.7公里、水深餘40公尺的海底隧道連結香港、珠海、澳門三地口岸，為順利轉換橋梁與隧道，隧道兩端更設有東、西人工島。隨著主體工程的全面貫通，當前工程進度只剩下人工島上建築和隧道鋪裝、內裝，預計將於今年年底整體完工，待安裝好通信網線後，隧道內便可通話、上網。

港珠澳大橋管理局

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